Treuils et Grues

Un treuil est un appareil servant à lever ou tracter des charges et dont la force s’exerce au moyen d’un ou plusieurs câbles enroulés autour d’un tambour, lui-même relié à un système de transmission de puissance.

Les treuils sont utilisés principalement dans le secteur du levage pour déplacer des matériaux. Ils servent cependant parfois à des fins particulières, intervenant ainsi par exemple dans le transport de biens et de personnes (pour les ascenseurs et monte-charges), ou dans le fonctionnement des pelleteuses (excavatrices, draglines, etc.), dans l’actionnement de rideaux et d’éléments de scènes (dans les théâtres et les stades), dans les mouillages des bateaux (pour les navires poseurs de canalisations), ou encore pour supporter le poids d’une foreuse (dans les forages pétroliers et gaziers on-shore ou off-shore).

La grande diversité d’utilisation des treuils – dans des secteurs aussi variés que le transport de marchandises, le secteur maritime, le secteur industriel, du pétrole et du gaz, ou le monde du spectacle – a conduit Coremo Ocmea a élargir son offre de systèmes de freinage et à développer toujours plus de compétences spécifiques. En effet, les freins doivent à tout moment, et quelles que soient les conditions d’environnement, garantir le plus haut niveau de sécurité du système.

Le système de freinage est donc un composant essentiel, qui intervient non seulement en cas d’urgence, mais également durant le déplacement et l’abaissement des charges, lorsque le frein génère un couple de résistance pour permettre un abaissement continu et contrôlé. La taille des freins des treuils dépend du type d’opération à effectuer, statique ou bien dynamique (maintien, glissement continu, ou blocage continu ou cyclique).

Les équipes de Coremo Ocmea sélectionnent la taille et le type de freins les plus adaptés, en fonction des spécifications de chaque utilisation des treuils. Il faut ainsi par exemple calculer les coefficients de sécurité, choisir les matériaux de friction les plus appropriés, prendre en compte la présence éventuelle d’atmosphères explosibles, choisir des pièces avec un revêtement anticorrosion, des matériaux spéciaux pour une utilisation à basse température (jusqu’à -40°C), des capteurs On/Off, effectuer des analyses thermodynamique et étudier la dynamique des fluides…

En raison du poids des charges soulevées, les systèmes de freinage les plus utilisés sont les freins hydrauliques.